該項目標實行，大大增長了我國在散貨船市場上的國際競爭力。     
       
 
         
        
            
          
                
       
 
本項目實行取得專利3項，刊發(fā)科學技術論文6篇。

在中船重工集團企業(yè)科學技術部上層下，民用船只開發(fā)核心根據(jù)項目《研究制造擔任的工作書》要求，關系近跟蹤研討國際規(guī)范公約最新要求，重點開展系統(tǒng)的船型節(jié)能減排換代預設研發(fā)技術攻關。

。該項目為同批9個換代研發(fā)精品船型項目中首個經(jīng)過驗收的項目。研發(fā)形成了以“降能力低下效指數(shù)的預設技術”為代表的多項關鍵共性預設技術，這些個技術已成功應用在民用船只開發(fā)核心研發(fā)預設的同類型8.2萬噸和12萬噸共21條新式節(jié)能環(huán)保散貨船實船項目上，并為中遠集團新訂造批量8.2萬噸和9.8萬噸散貨船供給了關緊技術支撐。EEDI指數(shù)滿意2025年初IMO第二階段衡準要求，CO二號排放量比原形船減低20百分之百以上，載重量在船型尺度未變前提下增長1000余噸，噪聲預測報告最后結果滿意SOLAS新發(fā)生效力的標準要求，船型綜合技術經(jīng)濟性能指標達到國際領先船用閥門www.shpushou.com水準。

2014年十一月五號，由中船重工船只預設研討核心有限企業(yè)（以下略稱“民用船只開發(fā)核心”）牽頭，山海關造船重工有限責任企業(yè)參研的國度高技術船只科學研究規(guī)劃“9萬噸級超巴拿馬型散貨船換代研發(fā)”項目沒有遇到困難經(jīng)過由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司在北京團體的項目驗收。通過三年盡力盡量，完成了一型具備自主知識產(chǎn)權、綜合性能良好、指標先進、節(jié)能環(huán)保的換代9萬噸級超巴拿馬型散貨船研發(fā)并形成基本預設。

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