首先是粘結磨損產生磨粒，此磨粒硬度強度都較基體金屬高，被壓入軟面而劃傷硬面，同時，硬磨粒在軟面內被硬面凸峰推擠而有移動從而犁傷軟面，在磨擦面分開后，磨粒可能排出，但也可能仍然存在于軟面上再次磨擦時又將劃傷硬面并在軟面上犁出更深更長的深溝，直至硬粒前方的軟面抵抗不住硬粒的移動力而被剪切，軟面上形成了條狀溝槽，硬面上形成了劃傷痕跡。

　　如果載荷苛刻而接觸點少，則剪切強度增大，磨屑也就增大，如不及時排出，就壓入表面形成結節，結節后接觸點剪切強度增大，磨屑也增大，較終就形成了磨擦瘤，從小結節到磨擦瘤的過程是連鎖的逐漸增長的，當原有的移動力不能剪斷磨擦瘤時，咬擦傷也就發生，因此咬擦傷在某種程度上是磨損的一種形式。

　　其次是閥杄可能與填料壓套，填料墊相碰擦，再有是介質中如含有硼，則它泄出后會結晶成硬粒，拉傷閥桿表面，再有是應加潤滑劑的部分未加潤滑劑等。

　　判斷閥門卡澀部位的基本方法是：手動操作閥門是否真正存在卡澀，如手動操作靈活，開關自如，證明閥體和電動頭機械傳動部分無異常，可以集中力量處理電氣和儀控方面的故障，如手動操作阻滯或無法操作，則需首先將電動拆下然后再搖動手輪，如操作自如，可確認為是閥體內部故障，如操作阻滯，則須拆卸電動頭進行維修。

　　如手動操作過程中如遇到操作相當費力，但能夠轉動，也可粗略判斷為閥桿或閥桿螺母的螺紋問題。

　　如在操作過程中如遇到操作費力，而力度不均勻，并伴有異響，如異響出處為軸承部位，可大致判斷為軸承滾珠碎裂，則異賂出處為電動頭齒輪箱，可大致判斷為電動頭齒輪斷齒阿或類似的問題。

　　如手動操作過程中如遇到完全不可操作，則可能為閥體內部或許有硬物或相對運動的部件間的硬性卡澀，無法具體判斷，另外電動機長期進水后造成電機轉子與定子銹死也可導致這種現象，不過出現幾率較小。