電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥有提供了一個(gè)非真空閘閥滑上執(zhí)行一項(xiàng)關(guān)于由閥體這是連接到一個(gè)閥門桿的基礎(chǔ)上，運(yùn)動(dòng)和本桿傾斜閥箱開開閉操作，電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥通過一個(gè)密封波紋管手段，有一端密封波紋管閥箱上的規(guī)定閥，以便為包括構(gòu)造：一擺動(dòng)身體或連接的成員提供與每一個(gè)汽缸的多元化桿端延伸，所提供的氣瓶在閥箱，一個(gè)凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪有洞，是在連接成員提供，一個(gè)凸輪從動(dòng)其中從事凸輪孔，并在閥門桿端部分提供在密封波紋管的另一端并連接到凸輪機(jī)構(gòu)，由彈簧的手段，其中，直線運(yùn)動(dòng)的凸輪機(jī)構(gòu)造成閥桿和閥體線性和傾斜的動(dòng)作。

　　電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥隨著閥箱在開啟或關(guān)閉狀態(tài)，電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥當(dāng)操作鋼瓶進(jìn)一步凸輪機(jī)構(gòu)造成線性移動(dòng)，在沿孔的凸輪條直線導(dǎo)軌移動(dòng)的閥桿端部分的凸輪從動(dòng)正凸輪機(jī)構(gòu)，使閥門的身體傾斜。

　　與此同時(shí)，閥體傾斜和接觸緊密結(jié)合在閥體閥座開放，并關(guān)閉它，當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)，這是由汽缸運(yùn)作，線性移動(dòng)，凸輪從動(dòng)從事與鎖部分，這是一個(gè)凸輪孔彎曲部分，電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥閥桿可能會(huì)保持在鎖定狀態(tài)傾斜，使閥門開度保持關(guān)閉，即使在行駛狀態(tài)的氣缸被釋放。

　　在電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥關(guān)閉裝置的排列，使回位彈簧力和壓縮氣體的壓力在其較低點(diǎn)期間的運(yùn)行機(jī)制球閥到完全關(guān)閉的位置球旅游上次加薪，據(jù)發(fā)現(xiàn)，在鉆井液流干移動(dòng)過去的截止閥和電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥接觸產(chǎn)生“節(jié)流效應(yīng)”，即建立一個(gè)壓降定時(shí)電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥。

　　這種壓力差可能足以促使其于有關(guān)閥座與球沒有足夠的力量在緊密接觸截止目前電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥的手段來(lái)完成，因此，電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥之間的閥門和球閥的閥座是阻止流體正在建立。

　　裝置的閥門關(guān)閉，即意味著被披露上述壓差利用效果的較后一個(gè)增量關(guān)閉電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥運(yùn)動(dòng)，一個(gè)球結(jié)束活塞披露方鉆桿暴露在低于球閥的壓力，而第二面是承受壓力，在閥門測(cè)試儀具有較低的值，由于上述節(jié)流效果儀器存在，由于球閥朝著關(guān)閉位置，閥座之間的球和球閥口是制造得越來(lái)越小從而增加任何壓力的流體壓降之間的球閥閥座和球的流動(dòng)，因此，如果壓降變得更大作為球閥旋轉(zhuǎn)到完全關(guān)閉的位置，對(duì)面的電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥結(jié)束活塞壓差增加，從而增加其關(guān)閉力試圖旋轉(zhuǎn)球到完全關(guān)閉的位置。