船用閥門中還是船舶呼吸閥，呼吸閥有幾種種類，那下面浦首閥門就來介紹下船舶呼吸閥的一些種類和特點。

呼吸閥主要有重力式和活塞（彈簧）式兩種，過去還有液壓式呼吸閥?，F今以活塞式者居多。

重力呼吸閥

重力呼吸閥體內有兩個重塊。當呼吸閥處于“正?！蔽恢脮r，閥門處于自動呼吸的工作狀態。當座艙壓力上升到0.14×10萬帕以上時，借助氣體壓力，下部重量向上移動（上部重量不移動），使艙內空氣進入大氣；當座艙壓力下降到-0.07×10萬帕以下時，在大氣壓力的幫助下，上部重量向上移動（下部重量不移動），以吸收進入艙內的外部空氣。

重力式呼吸閥容量小，一般只適用于獨立通風系統的安裝。另外，這種閥門容易卡死，造成動作失效，在使用中應經常進行動作檢查和清洗。

活塞式呼吸閥

活塞式呼吸閥主要由活塞、隔膜、配重和手動操作手柄組成（如右圖所示，左右端口為大氣和艙端）。當罐內壓力升至0.14×10萬帕時，上部安裝的隔膜和活塞在此壓力下向上推動，中部閥門自動打開，放出罐內氣體；當罐內壓力降至-0.07×10萬帕時，閥門直接向上推在大氣壓的作用下，使吸入的外部空氣充滿油箱。裝卸貨油、壓載物等作業時，呼吸閥可使操作手柄手動打開（用力提升閥門），使大量氣體迅速吸出。

活塞式呼吸閥常粘在閥門上，由于閥門、閥座和活塞運動部件中積聚了油污、鐵銹等雜物而不能移動。因此，必須經常操作手動手柄，檢查手柄是否卡死，并定期拆卸、檢查、清洗，以保證其正常工作狀態

呼吸閥技術要求：

正壓閥瓣、真空閥瓣、密封圈的接觸面應光滑、嚴密，無缺陷。

各閥瓣與壓力的重量誤差不超過±20g。

密封圈的密封面應垂直于導桿的中心線，其無筐直線度不應大于0.08mm。

閥瓣的圓度及其與導桿中心線的不同中心度不應大于0.05mm。

閥瓣可在導桿上自由移動，無傾斜、卡澀現象。

產品出廠前，應對正、負壓進行嚴密性試驗，合格后方可出廠