船用閥門是燃料化工裝置管道系統中的關緊組成器件，其品類多、數目大，是裝置中主要泄露源之一，因為這個對船用閥門的泄露要求至關關緊。船用閥門嚴密封閉性能是指船用閥門各嚴密封閉部位阻擋媒介泄露的有經驗。

  船用閥門的主要嚴密封閉部位有：啟閉件與閥座間的吻合面、填料與閥桿和填料函的合適、閥體與閥蓋的連署處。第1處的泄露叫內漏，它直接影響船用閥門切斷媒介的有經驗和設施的正常運行。后兩處的泄露叫外漏，即媒介從閥內泄露到閥外，它直接影響安全出產，導致辦公媒介損不和睦公司經濟虧損、背景污染，嚴重特殊情況導致出產意外。尤其對于高溫高壓、易燃易爆、有毒或腐蝕性的媒介，船用閥門的外漏根本是不準許的，因其所導致的后果比內漏更為嚴重，因為這個船用閥門務必具備靠得住的嚴密封閉性能，滿意其運用工況對泄露量的要求。

  1 我國船用閥門嚴密封閉等級分類標準

  到現在為止我國比較常用的船用閥門嚴密封閉等級分類標準主要有以下兩種。

  1．1 中國國度標準對船用閥門嚴密封閉等級的分類國度標準GB／T 13927《工業船用閥門壓力嘗試》。

  1．2 中國機械行業標準對船用閥門嚴密封閉等級的分類機械行業標準JB／T 9092《船用閥門的檢查驗看與嘗試》。

  2 國際上船用閥門嚴密封閉等級分類標準

  到現在為止圍際上比較常用的船用閥門嚴密封閉等級分類標準主要有以下五種。

  2．1  前蘇聯對船用閥門嚴密封閉等級的分類

  為了按船用閥門的嚴密封閉程度和規定的用場挑選產品，按嚴密封閉程度對船用閥門施行了分類。

  2．2  國際標準化團體對船用閥門嚴密封閉等級的分類

  國際標準化團體標準ISO5208《工業船用閥門金屬船用閥門的壓力嘗試》。

  2．3  美國燃料協會(APl)對船用閥門嚴密封閉等級的分類美國燃料協會標準API 598--2004《船用閥門的查緝和嘗試》。

  2．4  美國船用閥門和管件工業制作標志準化協會(MSS)對船用閥門嚴密封閉等級的分類美國船用閥門和管件工業制作標志準化協會標準《鋼制船用閥門的壓力嘗試》MSS SP61準許的船用閥門泄露量要求如下所述：

  (1)在船用閥門嚴密封閉副中有一個嚴密封閉面運用分子化合物塑料或橡膠的事情狀況下，在嚴密封閉嘗試的連續不斷時間內部策應無可見泄露。

  (2)關閉時每一側的最大準許泄露量應是：液體為公稱尺寸(DN)每毫米、每鐘頭0．4毫升；氣體為公稱尺寸(DN)每毫米、每鐘頭120毫升。

  (3)止回閥準許的泄露量可增大4倍。

  2．5 美國國度標準／美國儀表協會標準(ANSI／FCI)對扼制閥嚴密封閉等級的分類

  美國國度標彬美國儀表協會標準ANSI／FCI70-2(ASME B16．104)《扼制閥閥座泄露》。

  2．6 歐盟標準對船用閥門嚴密封閉等級的分類

  歐羅巴洲標準EN 12266—1《工業船用閥門第閥閱門的嘗試》第l局部。壓力嘗試、嘗試辦法和驗收標準-強迫性要求。

  3 船用閥門嚴密封閉等級的選用

  3．1 國內船用閥門嚴密封閉等級的選用

  (1)2009年七月一號實行的國度標準GB／T13927((工業船用閥門壓力嘗試》是參考歐羅巴洲標準ISO 5208制訂的。適合使用于工業用金屬船用閥門，涵蓋閘閥、截至閥、止回閥、旋塞閥、球閥、蝶閥的檢查驗看和壓力嘗試。嚴密封閉嘗試的分級和最大準許泄露量與ISO 5208的規定相同。該標準是對GB／T13927(通用船用閥門壓力嘗試》的修改訂正，與GB／T13927相形，新增了AA、CC、E、EE、F和G六個等級。新版標準中規定“泄露等級的挑選應是有關船用閥門產品標準規定或訂貨合約中要求嚴明的一個。若產品標準或訂貨合約中沒有尤其規定時，非金屬彈性嚴密封閉船用閥門按A級要求，金屬嚴密封閉副船用閥門按D級要求?。”一般D級適合使用于普通的船用閥門，比較關鍵的船用閥門宜選用D級以上泄露等級。

  (2)機械行業標準JB／T 9092《船用閥門的檢查驗看和嘗試》是對ZB J16006的修改訂正。嚴密封閉嘗試的最大準許泄露量是參考美國燃料協會標準API598--1996制訂的。適合使用于石油工業部門用船用閥門，涵蓋金屬嚴密封閉副、彈性嚴密封閉副和非金屬嚴密封閉副(如瓷陶)的閘閥、截至閥、旋塞閥、球閥、止回閥和蝶閥的檢查驗看和壓力嘗試。到現在為止GB／T 9092正在修改訂正中。

  (3)工程預設中應注意：國度標準GB／T19672((管線船用閥門技術條件》是參考歐羅巴洲標準ISO 14313和睦美滿國燃料協會標準API 6D制訂的。國度標準GB／T 20173《燃料天然煤氣工業管道輸送系統一管理道船用閥門》是參考歐羅巴洲標準ISO 14313制訂的。GB／T 19672和GB／T 20173這兩個標準對船用閥門泄露量的收繳準則均同ISO 5208 A級和D級要求。因為這個，工程預設中有高于其標準的泄露量要求時，應在訂貨合約中給出。

  3．2 海外船用閥門嚴密封閉等級的選用

  (1)前蘇聯對船用閥門嚴密封閉等級分類主要是20百年50時代應用，隨著前蘇聯的崩潰，現大部分數國度都不選用此嚴密封閉等級分類，而是選用歐美標準的嚴密封閉等級分類。歐羅巴洲標準EN 12266—1嚴密封閉等級分類合乎國際標準化團體標準ISO 5208的規定，但缺AA、CC和EE三個等級。ISO 5208與1999版相形，新增了AA、CC、E、EE、F和G六個等級。ISO 5208標準給出了與API 598和EN 12266標準幾個嚴密封閉等級的比較。

  ④。其它公稱尺寸嚴密封閉等級的比較可按口徑計算泄露量得出。

  (2)美國燃料協會標準API 598是美標船用閥門最常用的檢查驗看和壓力嘗試標準。制作標志準MSSSP61常作“整張紙”和“全關”的鋼制船用閥門的檢查驗看，但不舒服合使用于扼制船用閥門。美標船用閥門一般不選用MSS SP61檢查驗看。API 598適合使用于下面所開列API標準制作的船用閥門嚴密封閉性能嘗試：

  法蘭式，凸耳，對夾式和對焊連署止回閥  API 594

  法蘭、螺絲扣和對焊連署的金屬旋塞閥  API 599

  燃料和天然煤氣工業用DNl00及以下鋼制閘閥截至閥和止回閥  API 602

  法蘭和對焊連署的耐腐蝕栓接閥蓋閘閥  API 603

  法蘭、螺絲扣和對焊連署的金屬球閥  API 608

  雙法蘭式，凸耳和對夾式蝶閥  APl609

  工程預設中應注意：API 598--2004與1996版相形，消除了對API 600((燃料和天然煤氣工業用螺釘連署閥蓋鋼制閘閥》的檢查驗看和壓力嘗試。API 600一2001(ISO 10434--1998)標準規定船用閥門的嚴密封閉性能嘗試參考ISO 5208，但標準中表17和表18的泄露量卻同API 598--1996標準的規定，而不是認為合適而使用ISO5208的嚴密封閉等級分類法。2009年九月1 13實行的API 600標準中匡正了2001版中的這個矛盾，規定船用閥門的嚴密封閉性能嘗試依照API 598，但沒有規定版本，這又與API 598--2004相矛盾。因為這個，工程預設入選用API 600和其嚴密封閉性能嘗試API 598標準時必須要明確標準的版本，保證標準內部實質意義的一統性。

  (3)美國燃料協會標準API 6D(ISO14313)《燃料和天然煤氣工業一管線輸送系一統管線船用閥門》對船用閥門泄露量的收繳準則是：“軟嚴密封閉船用閥門和油封旋塞閥的泄露量不能超過ISO 5208 A級(不能有可見泄露)，金屬閥座船用閥門的泄露量不能超過ISO 5208(1993)D級，但按B．4所述的嚴密封閉嘗試，其泄露量不可以大于ISO 5208(1993)D級的二倍，除另有規定。”標準中注：“特別的應用可要求泄露量少于ISO 5208(1993)D級J。”因為這個，工程預設中有高于其標準的泄露量要求，應在訂貨合約中給出。API 6D--2008附錄B附帶加上嘗試要求中規定了在購方規定時制作廠要作的閥f J附帶加上嘗試要求。嚴密封閉嘗試分低壓和高壓氣兒體嚴密封閉嘗試，以惰性氣體作為嘗試媒介的高壓嚴密封閉嘗試將代替液體上嚴密封閉嘗試和液體嚴密封閉嘗試。根據船用閥門的類型、口徑和壓力級別挑選嚴密封閉嘗試，可參照ISO 5208標準的規定。對于長輸管道GAl、工業管道GCl上的船用閥門提議選用低壓嚴密封閉嘗試，可以增長船用閥門的符合標準品率。選用高壓嚴密封閉嘗試時應注意彈性嚴密封閉船用閥門經高壓嚴密封閉嘗試后，有可能減低其在低壓工況的嚴密封閉性能。應依據媒介運用工況實際條件，合理地選用船用閥門嚴密封閉嘗試要求，可以管用地減低船用閥門的生產資本。

  (4)美國國度標影美國儀表協會標準ANSI／FCI 70-2(ASME B16．104)適合使用于扼制閥嚴密封閉等級的規定。工程預設中應依據媒介的特別的性質和船用閥門的開啟頻率等因素思索問題挑選金屬彈性嚴密封閉或金屬嚴密封閉。金屬嚴密封閉扼制閥嚴密封閉等級應在訂貨合約中規定。依據經驗，對于金屬嚴密封閉扼制閥，I、Ⅱ、Ⅲ級要求較低，工程預設入選用的比較少，一般普通金屬嚴密封閉的扼制閥最低選用Ⅳ級，比較關鍵的扼制閥選用V或Ⅵ級。某乙烯裝置火把系統的扼制閥預設，選用了金屬嚴密封閉Ⅳ級要求，運行酒令人滿意。

  (5)額外工程預設中應注意：API 6D規定奧氏體不銹鋼船用閥門嚴密封閉嘗試時所運用的水其氯離子含量不能超過30ug／g，ISO 5208和API 598均規定奧氏體不銹鋼船用閥門嚴密封閉嘗試時所運用的水其氯離子含量不能超過100ug／g。因為各標準要求不一樣，提議船用閥門訂貨合約中最好能明確嚴密封閉嘗試時所運用的水其氯離子含量。

  4 低泄露船用閥門嚴密封閉等級分類標準

  低泄露船用閥門是指船用閥門實際泄露量細小，靠常理的水壓、大氣的壓力嚴密封閉嘗試已不可以分辨斷定，需求借助更加先進的手眼和攝譜儀來檢驗測定的細微外泄露。船用閥門的這種細微的對外界背景的泄露稱為低泄露。到現在為止國際上比較常用的檢驗測定船用閥門低泄露的標準主要有以下三種：

  (1)美國背景盡力照顧署EPA method 21《揮發性有機組分泄露檢驗測定》。

  (2)國際標準化團體ISO 15848(工業船用閥門：低泄露勘測、嘗試及資格確定地認為手續》。

  (3)殼牌燃料企業SHELL MESC SPE 77／312《工業船用閥門：低泄露勘測、分級系統、資格確定地認為手續及開關閥和扼制閥的型式許可和產品味試》。

  美國背景盡力照顧署EPA Method 21標準僅規定了檢驗測定辦法而沒有泄露等級的區分清楚，歸屬地方性標準法令規則，應用較少。國際標準化團體ISO 15848和殼牌燃料企業SHELL MESC SPE 77／312這兩個標準，對于船用閥門的性能，都從緊急等級、經久等級和溫度等級三個方面施行核定。緊急等級針對閥桿和閥體嚴密封閉處的泄露，分為A，B，C三個等級，對于ISO 15848標準閥體嚴密封閉處的泄露要求≤50 em3／m3，而閥桿處的泄露兩個標準均是依照閥桿的直徑計算的。

  ISO 15848A級嚴密封閉等級無上，B，c級嚴密封閉等級同SHELLMESC SPE 77／312標準。一般低泄露船用閥門的嚴密封閉等級低于B級，而斑紋管嚴密封閉船用閥門因為在閥桿嚴密封閉部位認為合適而使用金屬斑紋管嚴密封閉，其嚴密封閉等級低于A級。

  5 低泄露船用閥門的選用

  斑紋管嚴密封閉船用閥門是低泄露船用閥門中的一種。過去對船用閥門外泄露等級有特別要求的工況普通選用斑紋管嚴密封閉船用閥門，但因為斑紋管嚴密封閉閥f-JJm工困難程度大、技術要求高，其斑紋管材料還不可以絕對成功實現國產化，成本過高，因此抑制其在石化行業中數量多推廣運用。到現在為止，隨著許多人的安全、環保認識地不斷加強，與海外技術合作的增多，以及國內船用閥門制作廠自身技術力氣不斷增強，國內技術擔任職務的人對于低泄露船用閥門的意識也不斷增長，使其應用范圍在不停地擴張。對石化公司中易燃易爆、有毒媒介選用的船用閥門假如能滿意低泄露標準，這沒有疑問將大大減低裝置中有毒、可燃易爆媒介的排放量，防止因船用閥門外漏導發火災、爆炸、中毒等危害性命安全的意外發生。滿意ISO15848、SHELL MESC SPE 77／31標準的低泄露船用閥門與斑紋管船用閥門相形，結構簡單，加工制作容易，其成本與通用船用閥門相形約高10％～20％。依據面前對這兩個標準嚴密封閉等級的剖析比較來看，緊急等級B級船用閥門的泄露量普通就能滿意某些特別工況的低泄露要求，加工精密度要求比較容易達到，制導致本增加無幾，其可以接替一小批斑紋管船用閥門的運用。到現在為止，低泄露船用閥門對于硫化氫含量高的油氣田凈化系統更具備實際意義。由于硫化氫是一種強烈的毒性、可燃氣體，比空氣重，能在低洼地區聚攏，吸入一定液體濃度的硫化氫會損害身板子，甚至于造成失去生命，因為這個對這類天然煤氣凈化設備的泄露要求更加嚴明。

  6 總結語

  當選取嚴密封閉等級和規定的準許泄露量時應注意，在高壓船用閥門中嚴密封閉面間媒介的泄露會引動外表剝蝕。如果是有腐蝕性媒介萌生滲漏，在滲漏處的金屬會被腐蝕，隨著滲漏縫子的增大，滲漏量也會很快的增加，以至使船用閥門廢棄。因為這個，對于高壓或腐蝕性媒介工況辦公的船用閥門，在保障嚴密封閉性方面應提出較高的要求。在輸送易燃易爆和有毒媒介的管道中，船用閥門嚴密封閉面間媒介的泄露有可能會導致個人生命危害、經濟虧損甚至于產買賣外等。因為這個，對于輸送易燃易爆和有毒媒介的船用閥門，應按媒介的危險級別合理地提出對嚴密封閉性的要求。

  不論什么的嚴密封閉有時候準許有微量的泄露，假如此泄露量不起實際效用時，則可覺得是嚴密封閉的。船用閥門制作的技術標準一般理定，金屬對金屬嚴密封閉，在關閉狀況下施行嚴密封閉性能嘗試時，準許有一定的泄露量。為了保障船用閥門高的嚴密封閉性能，務必尤其嚴肅對待地研磨嚴密封閉面，增加嚴密封閉面上的比壓，但要小于嚴密封閉面材料的許用比壓，同時要增長結構青銅閥門的剛度。經過船用閥門的運用經驗表明，在很多事情狀況下，對船用閥門的嚴密封閉性能提出過高的要求是不不可缺少的，由于有點工況絕對準許媒介有微量泄露，因這種泄露量不完全可以影響船用閥門的運用。相反，增長這些個船用閥門的嚴密封閉性能會使制作工藝復雜化，增長成本，導致不不可缺少的耗費。船用閥門本身的結構預設及制作加工對其外泄露影響最為表面化，低泄露船用閥門對于船用閥門的閥體、閥桿和填料函等關鍵器件的預設制作加工要求更為嚴明，例如：

  (1)閥體和閥蓋的品質，尤其是在鍛造或鑄造時應防止其萌生折疊、夾渣、氣眼、團體疏散、隱裂紋等欠缺和成分不均。

  (2)閥桿和閥體連署處零件等的加工品質，尤其是閥桿和填料函的光潔度、閥桿的直線度、閥蓋填料函孔的鉛直度和加工的精密度。

  (3)船用閥門填料函的結構挑選，因為閥桿處的嚴密封閉為不銹鋼閥門動嚴密封閉，閥桿在轉動或滑動過程中填料容易磨耗，需選用特地制造的低泄露填料嚴密封閉及填料嚴密封閉組合，并嚴明扼制填料與閥桿的空隙，填料與填料箱的空隙。

  綜上所述，閥類別型的選用除開滿意工藝條件和標準規范外，還應充分思索問題各種運用工況，工程預設中應極力追求選用的船用閥門嚴密封閉等級滿意安全、合理和經濟的原則。（據船用閥門之聲）