“從平臺選型、預設，到出產(chǎn)準備及建筑、海上調(diào)整等各個階段，攻關(guān)克難的‘戰(zhàn)地’共顯露出來了四次轉(zhuǎn)移，地址作別是海外、七〇八所、外高橋造船企業(yè)以及‘海洋燃料981’號上。該平臺的預設建筑關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)被列入“１０月１日五”時期國度重點“863”項目和國度科學技術(shù)重大專項。七〇八所副所長李小平奉告記者，該存在的地方上百年80時代末自主預設過“探勘3葇諀”半潛平臺，但該平臺只處于當初世界第二代至第夏商周產(chǎn)品的技術(shù)水準。目的一旦得以成功實現(xiàn)，的確可以用“占夢”來形容。該所將不斷積累工程實際作戰(zhàn)經(jīng)驗，進一步提高深水海洋平臺的開發(fā)預設有經(jīng)驗，推動我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)逐層走向高端，在助力中船集團成功實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的同時，為我國建設海洋強國貢獻力氣。這個之外，該平臺設置了16000個報警點和總長超過900公里的電纜，并在有關(guān)系統(tǒng)安置了獨立的監(jiān)控裝置，莫大提高了該平臺的智能化水準。項目大團隊經(jīng)過集中工作、共享三維平臺預設信息等形式，針對平臺的有關(guān)預設不容易解決的地方施行一個個地攻關(guān)，將有可能萌生的矛盾消泯在萌芽狀況。據(jù)李小平紹介，當初“海洋燃料981”號平臺的性能較前一階段預設已有大幅升班，下浮體及上浮體雙層底中各種設施與管線太多，以至于泵艙、推進艙被安置得又多又密，猶如不易探索的領(lǐng)域普通。據(jù)悉，針對平臺減重問題，大團隊就經(jīng)過征詢提議、集思廣益的方法找到解決方案，在直升飛機平臺建筑中以鋁合金調(diào)換鋼材，并優(yōu)化管線安置，因此實現(xiàn)了目的。（胡毓  陳齊樂）
    在開赴前的海上調(diào)整階段，大團隊再次將戰(zhàn)地轉(zhuǎn)移至“海洋燃料981”號平臺上。該平臺的沒有遇到困難開赴不止填補了我國在深水鉆井特大型裝備項目上的空白，更是我國船只工業(yè)和海洋石油工業(yè)部門進展史上的一個關(guān)緊里程碑，微記著我國大型海洋裝備建筑水準靜深水油氣資源的探勘研發(fā)有經(jīng)驗進入世界先施行列。

    “四船用閥門www.shpushou.com大戰(zhàn)役”  制造經(jīng)典

    在幻想的呼喚下，在對深海探勘市場施行深度剖析的基礎上，2002年，七〇八所就向原國防科技工業(yè)委員會申請報告了“新式多功能半潛鉆井平臺”開發(fā)項目。
    “固然‘海洋燃料981’號的前一階段預設來自海外，不過我們在開展周密預設之前，便針對我國南部海域卑劣的作業(yè)背景，對前一階段預設施行了重構(gòu)與升班優(yōu)化。這種‘產(chǎn)、學、研、用’創(chuàng)新進展的標準樣式，在開發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化過程中施展了十分積極的效用。

    海工重器  自主預設

    “‘海洋燃料981’號取得2014年份國度科學技術(shù)進步提高獎超等獎，是作為平臺總體預設單位的七〇八所繼1985年‘遠望’號航天勘測船、‘向陽紅10’號出海調(diào)查船取得國度科學技術(shù)進步提高獎超等獎以來，近30年所獲得的又一重大微記性業(yè)績，對我們而言是極大的光榮幸運與鼓舞。面臨強颶風和強冷空氣的考驗，平臺沒有顯露出來不論什么系統(tǒng)故障。借力該項目標開展，該所的預設擔任職務的人對深水鉆井平臺及附屬設施有了較為深化的理解。據(jù)平臺總預設師沈志平紹介，在海上安裝調(diào)整過程中，“海洋燃料981”號曾先后禁受“米雷”和“臘梅”兩個12級以上颶風的正面沖擊，以及5次以上高超度冷空氣的影響。“受益于工信部和原國防科工委重大專項的支持，經(jīng)過與有關(guān)單位協(xié)力合作，有關(guān)科學研究項目在七〇八所獲得沒有遇到困難實行，一大量先進軟件得以應用，一大量科學研究擔任職務的人獲得培育，一大量技術(shù)因難關(guān)口被攻克，平臺預設關(guān)鍵技術(shù)獲得各個方面打破，深海半潛式鉆井平臺預設技術(shù)整體體系的集成創(chuàng)新得以成功實現(xiàn)，《深海半潛式平臺預設規(guī)范》及預設引導性文件也在中國船級社的支持下成功編織。”七〇八所所長邢文華表達，能夠成功預設我國首艘第六代半潛式鉆井平臺，離不開國度科學技術(shù)部、工業(yè)和信息化部及中船集團的高瞻遠矚與鼎力支持，離不開中國海洋燃料總企業(yè)、外高橋造船企業(yè)、中國船級社等單位的不離不棄與誠懇合作，同時也離不開七〇八所老、中、青夏商周船只預設師的刻苦鉆研和忘我支付。假如碰到棘手問題，大團隊則會團體“頭腦風暴”活動，募集解決問題的辦法。
          
        

。”李小平奉告記者，早在2006年，以七〇八所研討擔任職務的人為主的前一階段深入研討聯(lián)手項目組，便在中國海油和曾恒一院士的支持下，出洋對第五、第六代深海半潛式鉆井平臺的方案施行剖析研討，選定原始概念預設方案并提出了新的優(yōu)化預設方案。到現(xiàn)在為止，七〇八所“海洋燃料981”號開發(fā)團隊仍時候等待命令，任何時間順地準備為其供給后續(xù)技術(shù)支撐和服務。這個之外，為了更高效地解決平臺建筑過程中的問題，打破技術(shù)瓶頸，大團隊還樹立了周會、月常會和高層協(xié)調(diào)會制度，經(jīng)過列“問題詳細登記單”的形式匯總問題，落到實處責任，增進高效作業(yè)。據(jù)獲悉，為了滿意運用需要，該平臺的適合使用水深從7500英尺提高到1萬英尺，將捍御100年一遇颶風的有經(jīng)驗提高到捍御200年一遇颶風的有經(jīng)驗，將可變負荷從7000噸提高至9000噸，將動力定位系統(tǒng)從DP2升班為DP3，并將8根錨增加至12根錨。預設團隊面臨時間緊、擔任的工作重、壓力大等艱難，嚴肅對待鉆研，施行專項剖析，聚齊各方技術(shù)力氣，攻關(guān)克難，沒有遇到困難完成了前一階段的研討擔任的工作。從2002年項目開始工作到2011年平臺開赴，在大家的并肩盡力盡量下，我國最后成功預設并建筑了國內(nèi)最先進的“海洋燃料981”號，繼續(xù)往前成功實現(xiàn)了我國幾代造船上下團結(jié)海油人的榮耀幻想，真可以說“十年磨一劍”，業(yè)績了“深海傳奇”。為了盡力減損建筑過程中的誤差，并減緩平臺自身重量，七〇八所進一步加大了與外高橋造船企業(yè)的合作力量，利用三維平臺預設，在出產(chǎn)預設板型發(fā)到船廠廠房之前就解決大多技術(shù)問題，以減低翻工率，保證船廠沒有遇到困難動工。
    在接下來的預設及出產(chǎn)預設階段，承受“海洋燃料981”號預設及建筑擔任的工作的大團隊的“戰(zhàn)地”又轉(zhuǎn)移到達七〇八所和外高橋造船企業(yè)。項目團隊人員科學分工，關(guān)系近合適，優(yōu)化流程，迅速正確地制訂頒布風工況下的壓載方案、穩(wěn)性剖析和拋錨方案。     
       
 
 
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        出處：《中國船只報》
          
                
       
 
    險關(guān)慢說真如鐵，如今邁出步子重新越。” 李小平說。據(jù)獲悉，該平臺最大鉆井深度為12000米，最大作業(yè)水深為3000米，配備了國際最先進的DP3動力定位系統(tǒng)，主要用于南部海域深水油田的探勘鉆井、出產(chǎn)鉆井、完井和修井作業(yè)，并可在亞丁灣、巴西、西非等地海域施行鉆井作業(yè)。
    2015年元月九號，由中國船只工業(yè)集團企業(yè)第七〇八研討所預設、上國外高橋造船有限企業(yè)建筑的“海洋燃料981”號超深水半潛式鉆井平臺取得了我國國度無上新技術(shù)獎––2014年份國度科學技術(shù)進步提高獎超等獎。它們將預設并建筑超深水鉆井平臺稱為“占夢”。
    “海洋燃料981”號是我國首座自主預設并建筑的第六代3000米超深水半潛式鉆井平臺，代表了當今世界海洋燃料鉆井平臺技術(shù)的無上水準，發(fā)明了多項“國內(nèi)第1”和“世界第1”。其成功建筑和運用，填補了我國在深水鉆井特大型裝備領(lǐng)域的空白。邢文華奉告記者，七〇八所的有關(guān)項目開發(fā)預設團隊已經(jīng)嚴肅對待總結(jié)概括了“海洋燃料981”號平臺的開發(fā)經(jīng)驗，并著眼于建設海洋強國和裝備強國目的，接合國度海洋工程中長時期進展計劃和國際市場需要，進一步敦實推動我國對新式海洋工程裝備，尤其是深水海洋工程裝備開展更廣泛、更深層級的研討；不斷優(yōu)化升班1500米、2300米、3000米水深半潛平臺預設方案，加快研發(fā)第七代超深水半潛平臺，致力制造不一樣水深系列的半潛式鉆井平臺，以滿意不一樣船東和海域研發(fā)的需要。
    2011年五月，“海洋燃料981”號在上海正式起名稱開赴。從“探勘3葇諀”到“海洋燃料981”號，可謂是從第二代直接翻越到第六代，挑戰(zhàn)非同普通。在平臺預設、建筑過程中，由中國海油、外高橋造船企業(yè)、七〇八所以及有關(guān)船級社等組建的項目大團隊從一個戰(zhàn)地轉(zhuǎn)到另一個戰(zhàn)地，采取舉行技術(shù)協(xié)調(diào)常會、專題研究、高層趁早協(xié)調(diào)以及在場溝通處置等創(chuàng)新合作標準樣式，成功解決了一系列平臺預設、建筑和管理方面的技術(shù)困難的問題，為“海洋燃料981”號的成功開赴發(fā)明了令人滿意的條件。2008年，工信部答復 “深水半潛平臺工程研發(fā)”重大專項立項，七〇八所承受了總體預設技術(shù)開發(fā)擔任的工作，這為該所各個方面開展深水半潛式鉆井平臺的開發(fā)供給了有力量保證。
    在七〇八所，很多老同志談到“海洋燃料981”號時，自豪感老是油不過生。”七〇八所研討員、平臺總預設師沈志平奉告記者，為了使該平臺能夠在南部海域海域等特別指定背景下安全作業(yè)，該所高標準、嚴要求，作別對平臺主尺度、可變負荷、結(jié)構(gòu)強度、大容積電站、壓載、空調(diào)通風、動力定位、錨泊定位以及智能系統(tǒng)等施行了重構(gòu)與優(yōu)化，最后保證了該平臺各項指標的平衡與特別好。

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