JOC的數(shù)值來自承運(yùn)人。從均勻延緩時(shí)間看，只有在不萊梅哈芬，萬箱大船比均勻值低。
        

。
　　剖析指出，超級(jí)大船給碼頭帶來的挑戰(zhàn)在增加。     
       
 
         
        
        出處：國際船只網(wǎng)
          
                
       
 
Cargosmart覺得，隨著更多超級(jí)大船掛靠歐羅巴洲口岸，以及承運(yùn)人新結(jié)束通線，超級(jí)大船對口岸成績的影響將愈發(fā)嚴(yán)重。據(jù)Alphaliner計(jì)數(shù)，五月一號(hào)，亞歐線的379艘船只中，179艘為10000TEU及以上船型，總運(yùn)力為239.781萬TEU，占亞歐線總運(yùn)力391.171萬TEU的60百分之百。這明白表明，更高的延緩與船只更大相關(guān)。
           　　據(jù)JOC報(bào)導(dǎo)，據(jù)班輪業(yè)電商平臺(tái)CargoSmart計(jì)數(shù)，在歐羅巴洲主要口岸，萬船用閥門www.shpushou.com箱大船的準(zhǔn)班率更低。該企業(yè)在四月十五號(hào)至五月十五號(hào)針對22家承運(yùn)人在亞歐線和其他交通線對鹿特丹、漢堡、不萊梅哈芬和安特衛(wèi)普港的掛靠施行了計(jì)數(shù)，發(fā)覺超過二分之一的10000TEU及以上大船抵港時(shí)間比預(yù)先規(guī)定晚12鐘頭以上，24百分之百晚1天以上；而在涵蓋萬箱大船的全部船只中，脫班抵港12鐘頭的比例為29百分之百，晚1天以上的比例為13百分之百。船型增加的速度快于口岸出產(chǎn)率增長的速度，這造成掛港延緩，強(qiáng)迫做承運(yùn)人加速航行以保障班期，帶來了更高的燃油成本。依據(jù)美國商業(yè)上的事務(wù)早上出版的報(bào)紙集團(tuán)（JOC Group）的數(shù)值，2013年，不萊梅哈芬是北歐口岸中出產(chǎn)率無上的，船位作業(yè)速率BMPH（Berth Move Per Hour，天然箱量/船只在泊時(shí)間）為86.4；鹿特丹港名次第二，為85.7；漢堡港名次第四，為81；安特衛(wèi)普港名次第八，為64。
Cargosmart的剖析計(jì)數(shù)了2017次抵港，那里面129次是10000TEU及以上的大船。

浦首訂貨須知：（國家標(biāo)準(zhǔn)） 
一、A:產(chǎn)品名稱、型號(hào)、公稱通徑B:介質(zhì)及溫度、壓力范圍C:是否有附件、交貨期、特殊要求等以便我們的為您正確選型。 
二、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定我公司的閥門型號(hào)，請您根據(jù)閥門參數(shù)直接與我們銷售中心訂購。 
三、當(dāng)您使用的場合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),請您提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)，我們的工程師專家會(huì)專心為您審核與分析。我們可以為您提供專業(yè)的解決方案，包括設(shè)計(jì)、定做、成套、運(yùn)行、服務(wù)。我們一直致力于閥門行業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，為您提供最新的閥門知識(shí)、最好的服務(wù)、最佳的技術(shù)顧問。感謝您訪問我們的網(wǎng)站【www.shpushou.com】,如有任何疑問，您可以致電給我們,我們一定會(huì)盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。本廠專業(yè)提供球閥、蝶閥、閘閥、截止閥、止回閥、減壓閥、安全閥、船用閥門、油田閥門、水利控制閥門等各類閥門。