（余俊偉）
    據悉，當日開赴的兩艘船只中，一艘是江南造船為上海錦江航運（集團）有限企業(yè)建筑的“錦江型”1100TEU集裝箱船系列船的第五艘船“MILD TEMPO”號（見圖）。繼首制船交船后，時隔足足一年，系泊嘗試周期從6個月到縮減到3個月，該船的開赴象征著江南造船“錦江型”1100TEU已起步向成熟出產線階段。
          
        

。在前幾艘船建筑的基礎上，該船出產準備狀況令人滿意，托盤到貨率、設施到貨率均達到100百分之百，各動工部門緊急團結，沒有遇到困難完成了各建筑節(jié)點，為該系列船的建筑辦公劃上了圓全的句號。
     四月二十七號，江南造船（集團）有限責任企業(yè)開赴了兩艘船只，為迎迓建廠150周年記念日再添贈禮。該船建筑中認為合適而使用在船臺自殺艙口蓋、拉線法施行最簡單的面度交驗的方案，保證了艙蓋工程的沒有遇到困難完成，為按照規(guī)定的時間完工打下了基礎。建筑過程中，總裝部管理室、機三作業(yè)區(qū)職員在碼頭系泊嘗試階段恪盡責守，保障系泊嘗試項目標正常開展；在重大工藝節(jié)點階段，預設、組成一套有關部門積極協(xié)調合適，保證了該船沒有遇到困難完工開赴。該船于2014年三月二十一號動工，2014年6船用閥門www.shpushou.com月二十四號上船臺，2014年十一月四號下水。該船2014年五月二十八號入塢，十一月十二號出塢。     
       
 
         
        
        出處：中國船只工業(yè)集團企業(yè)
          
                
       
 
 

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    當天后半晌開赴的另一艘船是江南造船為英國航海人氣體運送企業(yè)（Navigator Gas LLC）建筑的2.1萬立米米乙烯船系列船的第五艘船，也是該系列船的最終一艘船。

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