(筆者基思·沃利斯，王會聰譯)

　　中國規劃到2020年時使天然煤氣供應總量提高1倍以上，并期望將液化天然煤氣進口量提高2倍，增至約6000萬噸或820億立米米左右。

　　“不管液化天然煤氣船是否有市場，中京城將用中國船舶運送貨物，”在新加坡投身運送及能量物質咨詢的安德魯·布里德森說。

　　據美國航運局估計，到2020年根，全世界有盼新增225艘液化天然煤氣油船，而那里面50艘將在中國建筑。

　　美國《紐約時報》八月5和文章，原題：中國力推本國輸氣船建筑   中國造船公司期望取得約100億美圓的訂單，建筑新的液化天然煤氣油船。

　　依照北京今年前一年頒布的一項規劃，在涵蓋液化天然煤氣油船在內的全世界高新技術造船市場中，中國船企將力爭占領1/4的份額。

　　在現時未交貨的125艘液化天然煤氣船和儲存船中，70百分之百由韓國造船廠出產。

　　中國對自主出產運送天然煤氣船舶的推動將提高中國建筑高新技術船只的實在的力量，并挑戰以往30年作為大型輸氣船主要供應商的韓日船企。這是中國造船業重組規劃的一小批，也是為了保證中國的能量物質提供鏈。在航運業剖析師和咨詢師看來，隨著美澳俄等國開始工作更多液化天然煤氣廠以滿意亞洲天然煤氣需要，2017年至2020年將有100多艘液化天然煤氣船被約定購買。 船用閥門www.shpushou.com

　　全世界造船業正在從30年來最不景氣的5年中走出，而作為世界最大造船國并長時期主導平常的造船業的中國，看見了建筑更先進船只的機會。到現在為止，上海某船企握有建筑14艘船的訂單，而大連某船企也在施行建筑4艘船的會談。

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        出處：環球時報
          
                
       
 
　　今年前一年，中國某船企制作的6艘船已為中國運送進口液化天然煤氣的二分之一。

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