西門子稱運送、安裝以及開始工作渦輪組件的成本凌駕了預先期待。

因為這個早期的海上風電項目預算嚴重超過標準，投入生產也被延緩，由于研發商需求為口岸、專用船舶及電力連署設施投入數十億美圓。

今年前一年，可再生能量物質發電量占德國發電量的24百分之百。工程師務必將渦輪船上的發動機、變壓器和換流站的底座固定在水面以下130多英尺處。

Meerwind項目在德國位于北海的海域，預計年內著手發電。

全世界第1滄海上風電渦輪生葉產商西門子及其合作火伴承認，它們過低估計了海上風電項目身后的挑戰。能量物質業游說組織BDEW說，風電占德國可再生能量物質發電量的比例超過三分之一，是德國“綠顏色”電力的最大出處。

然而該企業表達，在這一過程中它們學到達新的技能。但自打德國在本百年初著手計劃海上風電項目投資以來，際遇了幢幢阻力，涵蓋缺乏配件供應商、沒有連署風力渦輪和國度用電器網所需的設施。

積年來德國雄心精神旺盛的研發海上風電的規劃邁步維艱，一直處于損失當中。這需求建設規模有工廠那末大的海上換流站。

Meerwind項目標支持方已投資16億美圓研發風電。

盡管存在上面所說的挑戰，但在德國用更環保電力出處代替核能發電廠和化石燃燒材料電廠的策略中，風電仍霸占幢幢地位。

西門子風電部門的負責人漢尼拔(Michael Hannibal)稱，海上業務的目的是到2020年將成本減低40百分之百左右。

到現在截止，德國的海上風力發電量約為630兆瓦，德國規劃使海上風力發電有經驗到2020年增長到10倍，達到6.5千兆瓦；到2030年達到15千兆瓦。

漢尼拔稱，西門子最大風力發電機的裝機容積是6兆瓦，不過該企業需求著手思索問題8兆瓦的機組。

西門子送電子企業的首席執行長Tim Dawidowsky說，西門子為建筑離岸換流站安置的時間增至五年，延長了近一倍。

德國仍預計，說話時的這一年可再生能量物質補貼總數將升至大約240億歐元，而這筆錢將由電力消費者買賬──經過另外交來電費的方式。福島核能發電站意外發生后，德國迅即關閉了八座最老舊的核能發電站，并規劃到2022年底閉剩下九座核能發電站。

西門子稱，以往兩年在制作和準備換流站方面的延宕使企業虧損近9億歐元，那里面涵蓋周四宣告計提的支出。

因為滄海上幾乎老是有風，因為這個海風具備研發浩博且環保電力資源的很大潛在力量。

固然處于淺水，但Meerwind的建設異常困難。西門子在七月份兒終于安裝完了最終兩個換流站。
          
        

。項目標延遲在兩年時間里給西門子導致10億美圓成本。上以星期這些個挑戰對財務的影響獲得了印證。這個過程的困難程度被證實比預先期待大得多。即使是在開放水系建設所需的船舶也無從取得。如今像黑石集團(Blackstone)這么的投資者以及西門子(Siemens AG)等供應商則期望掉轉這一形勢。

另一個問題是給這個系統裝電線，以便將海上發的電輸送給陸地的消費者。到時候這一成本水準仍將比現今的陸地風電成本要高35百分之百左右，比石炭和天然煤氣發電成本凌駕1.7倍，不過預計未來還將接著減退。西門子的競爭對手阿海琺(Areva SA)和維斯塔斯(Vestas A/S)已經有8兆瓦的產品了。該項目共有80個大型西門子風機，項目進程度較原規劃滯后一年左右。

海上風力發電在技術上一天一天地走向成熟，但從經濟角度來思索問題，仍令人躊躇。西門子表達，企業新計入1.28億歐元（合1.71億美圓）與連署海上風電場和電網有關的支出。每建一個換流站花掉西門子大約10億歐元。

該行業覺得，工業化的進一步進展和科學技術的進步提高，將有助于削減海上風力發電的成本。     
       
 
 
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漢尼拔稱，長時期目的是減低成本，要得海上風力發電可以與煤、氣發電競爭。

海上風力發電在德國再生能量物質發電中僅占細小的一小批──不到1百分之百，不過在這私人口密布的國度，最有前面的景物的陸上風力發電項目已經分割完結，所以投資者們只好將視線投向海上風力發電。

其它風電站在建設中，涵蓋德國公共事業企業RWE AG研發的Nordsee Ost項目。海上風力發電的成本無上可達0.18歐元/度，而日光能發電和陸上風力發電的成本散布為0.11歐元和0.08歐元，石炭和天然煤氣發電的成本則低達0.04歐元。

picture-alliance/dpa/Associated Press

私募股權企業黑石集團和德國項目研發商WindMW已在這個位于北海、距離德國海岸50多英里（約合85千米）的海上風電項目上投入了12億歐元。

咨詢機構IHS Energy的高級剖析師戴爾(Magnus Dale)表達，要補救以上差距需求有長時期補貼項目。

德國正在向該行業供給長時期支持，為海上風電場供給最長12年的補貼，盡管該國已經把到2030年的裝機容積目的下調了40百分之百，以遏制不斷升漲的成本。為了成功實現這一目的，西門子正在思索問題開發更大、更高效的風力渦輪船上的發動機。在2011年三月海嘯造成東洋福島核能發電站出事后，德國加快了退出核能發電的步伐。這個名為Meerwind的項目共有80個大型西門子渦輪船上的發動機，預計將在說話時的這一年底著手發電，比原定時間延遲了一年左右。

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