從這一年著手，有著一百年歷史的大連港就以 “東北亞國際航運核心”這國際級定位為新起點，以對歷史機會的敏感把握、對歷史定位的科學認知、對歷史重大責任的堅定實行，著手了新一輪的恢弘開始走，并成功實現了口岸和其存在的地方城市進展史上再度新的騰躍。2012年，大連港集團共完成鐵海聯運量38萬標箱，鐵海聯運量蟬聯14年位居全國沿海口岸第一位;集裝箱中轉箱量也蟬聯積年位居全國口岸第二位。這一騰躍，涉及大連港集團和大連的未來！這一騰躍，涉及東北老工業基地的振興！
    大連是一座典型的口岸城市。不管是以往的“１０月１日五”，仍然到現在為止的“十二五”，大連港集團始末把建設東北亞國際航運核心中心港，在國際航船用閥門www.shpushou.com運核心建設中施展中心與指揮艦效用看做自身的奮斗目的，不斷加大且正在加大大額資金投入，用于口岸基礎設備建設。口岸功能成功實現質的飛躍，忠實兌現了向全世界客戶和船企業做出的“天底下有多大的船，大連港就有多大的碼頭”的服務許諾！站在大連港新港商業上的事務大廈 28樓頂層用盡目力眺望，大連港集團三大中心港區之一的大窯灣港盡收眼底，其氣焰恢宏的集裝箱、油品、泡沸石、交通工具、食糧碼頭順次排列，向一般的人顯露了它的進展、壯大。
    通過10年不松懈的盡力盡量，到現在為止大連港不止具有了較強的吞吐有經驗、較強的集疏運有經驗、較強的全部路程物流服務有經驗、較強的港口服務有經驗、較強的可連續不斷進展有經驗，還具有了較強的資源配備布置有經驗、較強的服務商業活動有經驗、較強的臨港產業有經驗、較強的金融服務有經驗、較強的捍御安全和市場風險有經驗，進一步夯實了國際航運核心中心港基本框架，大連港的基礎和依托效用一天一天地走向顯露。
    在加大大窯灣中心港區基礎設備投入、構建全部路程物流服務整體體系的同時，大連港集團還積極拓展推進港區一體化、港城一體化、港域一體化進展。同時增強與遼寧沿海地區范圍內和沿海其它主要口岸以及與船企業和貨主合作，積極制造以共贏為目標的口岸合作聯盟，口岸服務鏈條不斷向黃渤兩海延伸，進一步牢穩了交通線和貨源，成功實現了口岸可連續不斷進展。
    2003年十月，黨中央、政務院明確提出把大連建成東北亞關緊的國際航運核心。到現在為止，大連港集團領有出產性船位 100多個，那里面萬噸級以上船位 70多個。     
       
 
 
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        出處：遼寧早上出版的報紙
          
                
       
 
    10年后的今日，大連港集團已進展變成大連國際航運核心名副實際上的“指揮艦”，在北方沿海口岸中翩翩領舞，變成振興東北老工業基地的“龍頭”。 10年總計共完成貨物吞吐量24億噸。經歷多次一百年滄桑，“以港立市、以港興市”已融入大連港集團和其存在的地方城市的進展血液，并變成2萬多名大連港集團干部職工的不松懈尋求。
    環繞建設國際強港的進展目的，大連港集團以合作為基礎，10年代里先后引進了新加坡港務集團、丹麥馬士基、東洋郵船、中遠、中海、中燃料、中糧、中儲糧等一大量國里外知名的公司集團，設立合資合作公司60余家，實際運用里外資約55億元，口岸國際化水準顯著提高。

全世界最大的15500TEU集裝箱船“尤金馬士基”輪最近幾天靠泊大連港。2012年，大連港貨物吞吐量躍升至全世界口岸第八和國內口岸第六；已疏導里外貿集裝箱班輪交通線90余條，航班疏密程度達到300多班/月，交通線遮蓋到國里外100多個口岸，集裝箱吞吐量躍居全世界口岸第十七和全國第七。經過吸納多方資源，大連港全部精力加快了大窯灣北岸和長興島港、升平灣港的建設，為大連港下一個一百年的翻越式進展營建了更為廣大寬闊空間；大力拓展國際航運核心船只買賣商品市場、信息市場、人材市場、財務企業和全部路程物流金融服務等國際航運核心高端服務業，開始階段的形成了較為完備的國際物流整體體系和國際商業活動整體體系，助推大連國際航運核心向第四代邁進；以大連東北亞現貨商品買賣商品所為平臺，在大窯灣、大連灣、長興島等多個港區一個跟著一個成立了鎂質材料、高粱酒、鋼材、食糧等現貨交割庫，樹立了全國首個交通工具電子買賣商品核心和鋼材買賣商品核心，構建了鋼材、現貨買賣商品、木料、食糧深加工、建筑材料、綜合商業活動平臺和大宗商品買賣商品市場，開展商業活動采集購買/物流/銷行全部路程的一體化服務；將集裝箱口岸運送整體體系和交通工具物流、鐵路物流、船只物流施行群體整合，形成完整的物聯網整體體系，變成支撐口岸進展的中心；成功構筑了以遠離海岸的地區交通節點和鐵路班列為依托的陸向物流整體體系以及以船企業和合作口岸為重點的海向物流整體體系，全部路程物流服務有經驗和服務速率大幅增長。
    2003年直到現在，大連港集團已總計投資500多億元，一個跟著一個建成45萬噸級原油碼頭和 40萬噸級泡沸石碼頭、兩個30萬噸級原油碼頭和一批以5萬噸級交通工具滾裝船專用船位、15萬噸級集裝箱碼頭為代表的事關航運核心未來進展的大型專業化深水碼頭。現在，這艘國際航運核心“指揮艦”仍在沿著計劃預設者們起初的構想砥礪前行，一筆一筆繪就東北亞國際航運核心宏偉藍圖，全部精力完成新一輪歷史騰躍的 “加速與跳躍前動作”！
    這10年代里，大連港貨物吞吐量由2003年的1.26億噸增加到2012年的3.74億噸，蟬聯10年每年提高2000萬噸以上。集裝箱吞吐量也由 2003年的 166萬 TEU增加到2012年的806萬TEU，外貿集裝箱始末占領著東北地區96百分之百以上的市場份額。
    以口岸為核心的現代物流整體體系，是東北亞國際航運核心最關緊的基礎設備和物流平臺，是國際航運核心非常關緊的支撐和依托。
          
        

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