碼頭最前沿滿意5萬噸船只卸船功能，后沿滿意1000噸船只裝船功能，碼頭面布設4條門機軌道，最前沿為卸船門機，后沿為裝船門機，該工程總計有船用閥門www.shpushou.com帶式輸送機23條，總長4660米，最大帶寬2米；廊道鋼結構17條，鋼結構總重2300多噸，那里面水系局部總噸位1669噸，最大跨度47米，單跨最大重量32噸，廊道總造價過億元，該碼頭預設定位高，是蘇州港首座高智能散貨碼頭。     
       
 
         
        
            
          
                
       
 
 

　　碼頭投入生產后，將為長江沿線及各內流河口岸的石炭儲運和中轉供給更加敏捷、便利服務。也是我國內流河在建的第1座具備綠顏色環保、節能高效、功能多樣、高度智能化等獨特的地方的現代化散貨碼頭。太倉高智能協鑫碼頭鋼結構廊道主體貫通，為帶式輸送以及大型設施的提早安裝是穩定了條件。它的貫通顯示著太倉港區高智能協鑫碼頭項目著手向大型設施的安裝發起沖刺。

圖為棧橋吊裝在場
          
        

。（方志英 張洵堯）

　　蘇州港太倉港區協鑫碼頭工程是蘇州港太倉港區首座高智能散貨深水碼頭，在建一期碼頭為1個5萬噸級散雜貨接卸船位(水利工程結構按靠泊10萬噸級集裝箱船預設)和4個500噸裝船船位（水利工程結構按靠泊1000噸駁船預設）以及相應組成一套設備，碼頭長310米，碼頭寬46米。

　　三月二十九號，由中交三航承建的蘇州港太倉港區高智能協鑫碼頭鋼結構廊道主體貫通。

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