。這個之外，差分北斗衛星導航系統還能夠兼容GPS信號，這就意味著安裝差分北斗船載終端的船只既可以單獨運用北斗導航，也可以運用“北斗”和GPS“雙模”導航。
    東海航海保證核心總工程師劉嘉華表達，差分北斗衛星導航系統表面化增長了北斗衛星導航系統的定位精密度，誤差從10米由大變小到1米，假如船只配備了高精密度的差分北斗船載終端，將管用增長船只在口岸、水系等狹小水路的導航定位精密度，更大限度保證船只航行安全。     
       
 
         
        
        出處：中國河運報
          
                
       
    據悉，未來RBN-DBDS有盼廣泛應用于海洋測繪、口岸航道勘測、航道使水流通暢、船只出進港及狹小水路導航定位、海上交通安全管理、海上燃料探勘、海洋資源調查、海上拯救援助捕撈、海洋漁業及其它海上領域。
    依據運出發的日期間使聚在一起到的反饋數值剖析，該系統定位精密度可以達到1米以內，領先于RBN-GPS（無船用閥門www.shpushou.com線電指向標差分全世界定位系統）。
               2013年十二月三十一號，無線電指向標-差分北斗衛星導航系統（RBN-DBDS）在通過半年的試運行后，正式為大戢山周邊300千米的沿海船只供給導航定位服務。

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