出處：CNSS
          
                
       
 

　　巴拿馬型散貨船租船費(fèi)率連續(xù)不斷減退是因?yàn)椤鞍馐袌錾?00艘船可以對(duì)外租賃，不過貨物較少”，新加坡經(jīng)紀(jì)商如是說。
　　新加坡一好望角型船經(jīng)紀(jì)商表達(dá)，5詜聕份兒以來澳大利亞和巴西至亞洲交通線的好望角型運(yùn)價(jià)跌至最低，事情狀況看起來相當(dāng)兇狠冷酷。
　　七月十六號(hào)西澳大利亞至中國交通線運(yùn)價(jià)報(bào)收7.56美圓/噸，較前一周的7.76美圓有所減退。淡水河谷的七月份兒的租船規(guī)劃已經(jīng)終了。最終終了的租船訂單為18.77美圓。船東只能等到八月，運(yùn)價(jià)調(diào)試上升。不過包租量不完全可以提高運(yùn)價(jià)。
　　挪威經(jīng)紀(jì)人Fearnley表達(dá)巴西至中國的交通線有租船活動(dòng)，不過因?yàn)檫\(yùn)力過剩，要得市場租錢低于19美圓/噸。
　　該經(jīng)紀(jì)商表達(dá)，本周澳大利亞的力拓礦業(yè)和福特斯庫金屬企業(yè)以及巴西的淡水河谷有一點(diǎn)租船活動(dòng)。
亞洲主要交通線好望角型散貨船運(yùn)價(jià)下周會(huì)進(jìn)一步下滑由于承租人貨船用閥門www.shpushou.com物豐足不過不急于租船目標(biāo)是期望推動(dòng)運(yùn)價(jià)接著走低。因?yàn)檫\(yùn)力過剩，縱然運(yùn)價(jià)再低，船東只得接單。

。巴西至中國交通線報(bào)收19.11美圓，而前一周為21.55美圓/噸。

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