萬里長江，險在荊江?！昂Ｑ?1”輪出訪團作別走訪了澳大利亞等四國海事管理機構，就海上搜救、PSC查緝、VTS運行管理、海事調查以及船只防污染等內部實質意義施行了深化的學習和交流，先后與四國海事部門施行了不一樣科目標海上搜救聯手演示。
　　3、交通運送部頒布處理辦法增進航運業轉型升班康健進展。
　　二月二十八號，由“海巡21”、“海巡31”和“海巡166”三艘海巡船組成的中國海事巡邏航行編隊從三亞港出發赴南部海域水系執行巡邏航行擔任的工作，這是中國海事局組建以來最大規模的南部海域巡邏航行執法活動。
　　九月十四號，交通運送部部長楊傳堂在湖北宣告長江中游荊江航道擺治工程動工。
　　9、我國海上定位系統第一次進入了厘米時期

　　“海巡01”輪先后過訪了澳大利亞悉尼、凱恩斯，印度尼西亞雅加達，緬甸仰光和馬來西亞巴生等“四國五港”。
　　6、中國拯救援助捕撈創建我國達到最高限度扎猛子新深度。中國拯救援助捕撈對于我國達到最高限度扎猛子深度的不斷按F5，將為拓寬我國發生不幸事故潛水艇援救、海底施辦公業、水下資源探勘、海洋科學考察等軍事和人民生活所使用的領域事業形成堅強雄厚的技術支撐。擺治工程的范圍起于昌門溪止于熊家洲，總投資約43.3億元，總工期為42個月。“海港星01號”水上LNG加注站的建成試運行，徹底消弭船只“油改氣”的回頭憂患，將助推“氣化長江”邁開堅實步伐。
　　LNG動力船只的建設和推廣是交通運送部綠顏色交通做出典范工程之一，是船只運送節能減排、綠顏色循環低碳的主要變法和成功實現形式。2013年是各個方面徹底體現落到實處黨的十八大神魂的第1年，是新一屆政府的開局之年，也是實行“十二五”計劃承先啟后的關鍵一年。
　　中國(上海)自由商業活動實驗區的設立，變成上海建設國際航運核心、比肩倫敦、紐約的轉化的關鍵，將提高上海國際航運服務能量級，積極施展外高橋港、洋山深水港、浦東航空港國際中心環節港的聯動效用，考求形成具備國際競爭力的航運進展制度和運作標準樣式。
　　2、自貿區掛牌加快上海國際航運核心建設步伐

　　十月中旬以來，由國度發改委牽頭，13個部委司局級擔任職務的人組成的調查研究組在長江流域多個省市施行調查研究，針對依托長江建設“中國經濟新支撐”聆取各地各方意見，長江經濟帶群體升漲為國度戰略已經可期可待。荊江航段船只通航條件是長江中下游最差的一段，每年枯水季候極易導致礙航，是抑制長江河運進展的“瓶頸”。
　　4、中國運載貨物的船第一次試水北極東北航道

　　事情的真實情況上，說話時的這一年對航運公司來說，日期并非常不好過。作為行業主管部門，交通運送部適合時宜為迷離恍惚的航運業送來陣陣暖意––上面所說的20條意見“減負”和“指導”雙管齊下，助推航運公司走出厄境;頒布28條提高服務意見，建設“太陽光引航”，推進公鐵水多式聯運;頒布《老舊運送船只和單殼油船提早廢棄更新實行方案》，進一步明確老舊船提早淘汰的資金求助政策……這些個政策立腳現時，著眼遠大，綜合使用經濟技術和不可缺少的行政手眼，從運力調節控制、轉型升班、市場監視管理、減緩公司負擔、增長服務水準等各方面，助推航運業走出“冬季”，平安穩當轉型升班。
　　8、中國海事指揮艦第一次出訪地球南半球國度

　　工程完工后，將突破荊江航道在枯水期的礙航瓶頸，長江干線水上運送明達性進一步加強，有幫助于提高航運在綜合運送整體體系中的地位和競爭力，增進靠江產業布局和靠江經濟進展，增強中西部地區與東部地區的地區范圍經濟協調進展。
　　8、中國海事指揮艦第一次出訪地球南半球國度。
　　1、習近平總書記考察武漢新港
　　解讀：

　　10、全國首個水上LNG加注站投入試運行。一年來，交通運送系統堅決保持正題主線，奮力落到實處中央穩提高、調結構、促改革的部署，千方百計改善人民的生計，成功實現了行業進展穩中有進、穩中向好的令人滿意局面?；顒又校瑑刃袠I各界人士和廣大讀者引薦、初選、用篩子選的基礎上，通過相關上層和資深專家學者的嚴明評比推選，最后選定并推出“2013中國河運十大新聞”：
　　元月一號，“2013中國河運十大新聞”正式出爐。
　　八月八號，中遠集團“永盛”輪從大連港啟航“試水”北極東北航道，這是中國運載貨物的船第一次試驗路程經過北極東北航道到了歐羅巴洲。
　　3、交通運送部頒布處理辦法增進航運業轉型升班康健進展

　　為了深化徹底體現落到實處政務院宣布的《中國(上海)自由商業活動嘗試區總體方案》(以下略稱《總體方案》)，提早兩日，即九月二十七號，交通運送部與上海市國家行政機聯手宣布了《關于落到實處<中國(上海)自由商業活動嘗試區總體方案>加快推進上海國際航運核心建設的實行意見》，以及《交通運送部關于在上海實行試試中資非五星旗國際航行船只沿海順便的公告》兩份組成一套處理辦法，為《總體方案》中提出的在航運服務領域擴張開放施行了趁早、具體、纖悉的落到地上支撐。
　　5、中國海事巡邏航行編隊開展最大規模南部海域水系巡邏航行執法舉動

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　　這條“金子水路”一朝疏導，世界海上運送格局將有較大變更，大大拉近我國與歐羅巴洲、北美等市場的距離，造成國際分工和產業布局變樣，繼續往前影響我國沿海地區產業分工和經濟進展布局。
　　7、長江中游荊江河段航道擺治工程正式動工。
　　十一月十九號，中國首個自主開發的沿海北斗蟬聯運行參照站系統––“北方海區3D高精密度定位渤海灣做出典范系統”投入運行。     
       
 
 
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        出處：中國河運報
          
                
       
 
　　從我國LNG動力船做試驗的地方看，船只“油改氣”后的加氣問題是船東存在廣泛擔心的事宜，也是抑制水上LNG動力船進展的主要瓶頸。
　　八月二十六號，交通運送部頒布《關于增進航運業轉型升班康健進展的多少意見》，明確20條有針對性和操作性的政策處理辦法，以積極對付航運業現時面對的嚴肅勢頭。同時，將增進航運金融、國際船只運送、國際船只管理、國際航運經紀等產業，加快進展航運運價指數衍生品買賣商品業務。
　　7、長江中游荊江河段航道擺治工程正式動工

　　我國達到最高限度扎猛子事業一路走來，從零開始走，一步步行向“新深度”。
　　9、我國海上定位系統第一次進入了厘米時期。
　　六月十號，中國海事指揮艦“海巡01”出發出訪澳大利亞和東盟魏蜀吳，歷時62天，這是中國海事公務船第一次穿過赤道過訪地球南半球國度，也是海事公務船第一次跨洋出訪多個國度。本次巡邏航行執法舉動在西沙一群島嶼和南海諸島第一次與海事直升飛機施行了?？樟Ⅲw巡邏航行;第一次在南海諸島東門礁海域設置航標;查漏補缺，對南沙群島礁施行了從新掃測校對，對南部海域的海圖資料施行更新。這微記著中國海上定位系統第一次進入了“厘米時期”，將為船只安全航行、海道勘測、海洋資源探勘等供給更加精準的三維(3D)定位服務。
　　李克強總理九月二十一號在國度發改委呈遞件寫信面意見：“……依托長江這條橫貫物品的金子水路，幫帶中上游內地進展，增進中西部地區有序承接沿水產業轉移，制造中國經濟新的支撐帶。經嚴明測試，該系統定位精密度達到最簡單的面優于3厘米、鉛直優于4厘米、管用遮蓋范圍為離岸45海里，可以在不論什么氣象條件下，向渤海灣地區水上航行船只供給實時厘米級定位和分米級導航服務，使渤海灣水系第一次真正進入了高精密度導航定位時期。
　　1、習近平總書記考察武漢新港。數值顯露，船只“油改氣”后，經濟效益、環保效益均非常顯著，船只運用混燃標準樣式行走比全柴油標準樣式燃燒材料成本減低20百分之百以上，硫氧氣化合物和碳煙排放減低70百分之百以上，氮氧氣化合物減排35百分之百至40百分之百，無顆粒物排放、碳酸氣也減排20百分之百至25百分之百，引擎發動機噪聲減低10百分之百以上。
　　九月二十六號，全國首個水上LNG加注站––“海港星01”投入試運行，5000噸級船加滿氣可跑上海至武漢一個往返，微記著我國水上運送著手進入了全新的“天然煤氣時期”。
　　五月十八號21時16分，正在南部海域執行海底胎盤纜鋪修工程的上海捕撈局300米達到最高限度扎猛子辦公母船“深潛號”，由張偉平、晁國濤、譚輝三名達到最高限度潛水人員組成的扎猛子小組成功潛至198米水深，完成氣田研發項目水下作業，按F5了我國達到最高限度扎猛子海上作業新的扎猛子深度記錄。
　　此次航程經歷多次27天，經過北極東北航道到了鹿特丹，航程為7800多海里，比傳統的經馬六甲海峽、埃及蘇伊士運河的交通線縮減航程2800多海里，航行時間減損9天。
　　6、中國拯救援助捕撈創建我國達到最高限度扎猛子新深度

　　本次巡邏航行是海事系統2013年份第2次南部海域海區巡邏航行執法舉動，旨在鞏固在中國南部海域水系內陸海事執法船只的動態執法，磨練巡邏航行隊伍的迅速反響有經驗，保證南部海域水系船只航行安全。習總書記的說話，傳交出長江經濟帶作為我國經濟社會形態進展新提高極的猛烈信號。
　　為各個方面凸顯2013年中國河運事件，中國河運報與中國河運雜志、中國河運網、中國河運研討網、中國航行通知網聯手開展2013年中國河運十大新聞評比推選活動。
　　4、中國運載貨物的船第一次試水北極東北航道。
　　九月二十九號，伴著中國(上海)自由商業活動實驗區一槌定音的，還有6大服務領域18個行業擴張對外資的開放處理辦法，那里面，航運是僅次于金融的第二大服務領域。
　　5、中國海事巡邏航行編隊開展最大規模南部海域水系巡邏航行執法舉動。
　　2、自貿區掛牌加快上海國際航運核心建設步伐。北極交通線的疏導，將上限地縮減航程，減損船只燃油耗費和碳酸氣排放，增長能量物質速率，減低打理成本，擴張公司打理效益，為渡過現時航運市場艱難期供給機會。
          
        

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　　10、全國首個水上LNG加注站投入試運行

　　該系統所有認為合適而使用我國自主研究制造的收繳機、北斗高精密度定位定軌處置軟件等具備絕對自主知識產權的軟硬件設施，徹底變更了我國沿海導航定位絕對倚賴海外技術目前的狀況。該工程的實行，可使荊江河段在2015年達到計劃確認的航道尺度3.5米×150米×1000米、通航保障率98百分之百的Ⅰ級航道標準，滿意4艘3000噸級駁船組成的萬噸級船隊和3000噸級貨船雙向通航的要求?！?
　　七月二十一號，習近平總書記冒雨考察武漢新港，著重提出長江流域要增強合作，施展內流河航運效用，把全流域打導致金子水路。

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