因?yàn)檫@兩咱端由同時(shí)存在而使保壓后泄壓太快，萌生沖擊振蕩和噪聲，為此我們對(duì)該類液壓回路施行了改進(jìn)。當(dāng)扼制口K有扼制壓力油時(shí)，油液因扼制活塞推動(dòng)頂桿，而頂桿頂開(kāi)卸荷閥芯，同時(shí)主閥芯敞開(kāi)，接通P1、P2兩通口，油液可在這兩個(gè)方上進(jìn)自由流通，卸荷閥減小了液壓沖擊，使液壓控單向閥的性能較牢穩(wěn)，但在大流量高壓系統(tǒng)中仍存在沖擊或噪聲。曾對(duì)其安高壓大流量液控單向閥的回路施行了一樣的改進(jìn)，最后結(jié)果都能滿意要求，不影響扼制活塞的速度。

         問(wèn)：液控單向閥與節(jié)流閥的合照理應(yīng)該用

 　　答：液控單向閥在液壓回路中應(yīng)用非常廣泛，但在應(yīng)用此閥時(shí)，應(yīng)充分考船用閥門www.shpushou.com慮該閥的獨(dú)特的地方，否則會(huì)導(dǎo)致回路不定，特別是在高壓系統(tǒng)中，液控單向閥逆向開(kāi)啟前P2口的壓力頎長(zhǎng)，如圖1a所示，為了減小液壓系統(tǒng)中的扼制壓力，液壓沖擊和噪聲，認(rèn)為合適而使用了還卸荷閥芯的液壓控單向閥，如圖1b。如圖2a所示的保壓回路，因?yàn)橄到y(tǒng)中保壓過(guò)程中，因壓力大，油液壓縮、管道膨脹，元件發(fā)生彈性變型等都能儲(chǔ)存能+羭縷，在泄壓時(shí)，腰子量忽然開(kāi)釋，況且在換向閥從其中位到左位時(shí)，因?yàn)橐簤焊咨锨粔毫^大，此目前腔壓力已升高，如圖1b所法的卸荷閥與主閥幾乎同時(shí)敞開(kāi)，使上腔的壓力油忽然經(jīng)過(guò)液控單向閥開(kāi)釋到回油路。

 　　因?yàn)楦邏捍罅髁恳嚎貑蜗蜷y造成了泄壓過(guò)快，使沖擊增大，為此在該回路中加上一節(jié)流閥(如圖2b)，因此使液控單向閥卸荷閥先敞開(kāi)，而后再敞開(kāi)主閥，因?yàn)楣?jié)流閥具備足夠的流量扼制范圍，能保障牢穩(wěn)的最小流量，調(diào)節(jié)便捷，泄露小，溫度和壓力對(duì)影響也小，所以經(jīng)過(guò)調(diào)逐段流閥，扼制液壓缸上腔的油液泄壓時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，匯壓有經(jīng)驗(yàn)也會(huì)加強(qiáng)，送還上液壓油對(duì)各元件的沖擊及噪聲。

 　　液控單向閥常應(yīng)用在保壓，泄壓，鎖緊回路中。

。卸荷閥能使液控單向閥性能獲得改善，該液控單向閥的獨(dú)特的地方是，當(dāng)液控單向閥口K處于無(wú)壓力油時(shí)，壓力油只能從油口P1流向油口P2，不可以逆向。

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