當換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，可密閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不可以因外力效用而萌生移動。

 　　(2)液壓缸的“支承”。

 　　(6)組合成換向閥。

 　　在立式液壓缸中，因為滑閥和管的泄露，在活塞和活塞桿的重力下，有可能引動活塞和活塞桿下滑。

 　　液壓缸兩腔的管用辦公平面或物體表面的大小相差非常大。在活塞后退時，液壓缸右腔排油量突然增大，此時若認為合適而使用小流量的滑閥，會萌生節流效用，限止活塞的退回速度;若加設液控單向閥，在液壓缸活塞退回時，扼制壓力油將液控單向閥敞開，便可以沒有遇到困難地將右腔油液排出。

船用閥門www.shpushou.com 　　(4)大流量排油。

 　　立式液壓缸的活塞在高速減退過程中，因高壓油和自重的效用，以致減退迅疾，萌生吸空和負壓，務必增設補油裝置。

 　　(5)作充油閥。扼制壓力油油口不辦公時，應使其通回油箱，否則扼制活塞難于復位，單向閥逆向不可以截至液流。

 　　(3)成功實現液壓缸鎖緊。液控單向閥作為充油閥運用，以完成補油功能。

 　　在預設液壓回路時，有時候可將液控單向閥組合成換向閥運用。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴緊性，使油路長時間保壓。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可避免液壓缸活塞和滑塊等活動局部下滑。

 　　滑閥式換向閥都有空隙泄露現象，只能瞬息間保壓。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(單向閥當中)，則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。

 　　問：液控單向閥的效用

 　　答：(1)維持壓力。

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