?、傧y桿的上嚴(yán)密封閉, 將閥芯的筒體長(zhǎng)度增加, 以閥芯與閥桿套筒扼制閥門(mén)的行程。器件的失去效力剖析表明, 失去效力不是因?yàn)閱蜗蚋哓?fù)荷引動(dòng)的, 而是一種循環(huán)負(fù)荷(如振蕩) 現(xiàn)象。

 　　②消除調(diào)節(jié)螺絲釘, 不再經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)螺絲釘來(lái)調(diào)節(jié)閥門(mén)的行程, 防止材料不一樣引動(dòng)電極電位差造成的電化學(xué)腐蝕。

         問(wèn)：先導(dǎo)式電磁閥常見(jiàn)故障剖析及解決方案 

 　　答：在電磁先導(dǎo)閥 電感應(yīng)磁頭不通電的事情狀況下(電感應(yīng)磁頭無(wú)輸出力) , 彈簧的效用力氣效用在閥桿上,閥桿將閥芯壓緊在閥座上并維持嚴(yán)密封閉。由金相剖析可知, 螺絲扣部的表面層存在較表面化的形變流變殘跡, 表明該螺絲扣部位存在較大的應(yīng)力效用。當(dāng)電感應(yīng)磁頭通電萌生提高力, 克服彈簧的力, 將閥桿說(shuō)起, 閥芯擺脫閥座, 系統(tǒng)媒介排放。剖析確認(rèn), 閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)閥芯等組件沿軸向萌生細(xì)微振蕩及周向的相對(duì)細(xì)微轉(zhuǎn)動(dòng), 導(dǎo)致了銷(xiāo)子、閥芯銷(xiāo)孔處以及閥桿外外表的部分磨耗。剝落的磨屑及基體剝離的粒子又使外表萌生了天然磨料磨耗, 同時(shí)兼有腐蝕磨耗等, 造成了螺絲扣部的失去效力。因?yàn)槁萁z扣連署部位存在一定的空隙, 在接觸應(yīng)力以及泄露引動(dòng)的振蕩荷載效用下, 金屬外表的直接接觸以及相對(duì)的運(yùn)動(dòng), 使硬度相對(duì)較低的螺桿螺絲扣外表萌生剝落(能譜剖析最后結(jié)果表明磨耗外表發(fā)生了金屬的搬遷) 。

 　　3、銷(xiāo)子兩端有表面化的磨耗及船用閥門(mén)www.shpushou.com溝槽, 外表有可見(jiàn)剝落及較短的劃痕等顯微特別的性質(zhì)。閥門(mén)的行程則經(jīng)過(guò)閥芯的筒體長(zhǎng)度來(lái)調(diào)試, 在先導(dǎo)閥組裝開(kāi)始的一段時(shí)間, 經(jīng)過(guò)加工閥芯的倒嚴(yán)密封閉端來(lái)扼制行程, 并扼制先導(dǎo)閥的行程為負(fù)偏差, 閥芯和閥座嚴(yán)密封閉面研磨后, 其行程取正偏差, 這么縱然閥芯和閥座嚴(yán)密封閉面多次研磨后也能保障先導(dǎo)閥的行程在準(zhǔn)許誤差范圍內(nèi)。閥桿加長(zhǎng), 頂部呈圓頭, 材料仍認(rèn)為合適而使用Inconel , 與閥芯材料靠近。又經(jīng)在場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行3 個(gè)月后崩潰格檢查查, 先導(dǎo)閥狀況令人滿(mǎn)意, 未發(fā)覺(jué)閥芯器件存在磨痕, 證實(shí)已經(jīng)消弭了電磁先導(dǎo)閥不可以長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟的欠缺。對(duì)于調(diào)節(jié)螺絲釘下端頂部而言, 因?yàn)殚y芯與調(diào)節(jié)螺絲釘電極電位存在差別, 造成閥芯萌生電化學(xué)腐蝕引動(dòng)外表不細(xì)膩以及接觸強(qiáng)度減退, 故而造成調(diào)節(jié)螺絲釘下端頂部與閥芯接觸面萌生粘著磨耗(能譜剖析中也可看出磨耗面上萌生的金屬搬遷) , 隨著泄露引動(dòng)的軸向振蕩負(fù)荷以及周向轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)荷的不斷效用, 較軟的螺絲釘頂部將隨著粘著磨耗的施行不斷平定, 最后造成螺桿接觸端面的失去效力。對(duì)于調(diào)試螺絲釘?shù)穆萁z扣部位而言, 宏觀剖析及微觀剖析表明, 該部位主要為接觸疲乏引動(dòng)的失去效力。

 　　先導(dǎo)式電磁閥常見(jiàn)故障

 　　1、閥芯上部銷(xiāo)孔磨耗, 銷(xiāo)孔內(nèi)側(cè)有較為表面化的被磨壓形成的凹槽, 微觀形貌可見(jiàn)有磨屑磨粒及較短的劃痕等特點(diǎn)標(biāo)志, 磨痕邊緣為擠壓輾平的金屬磨屑形態(tài)。因?yàn)檫@個(gè)對(duì)閥芯組件做了改進(jìn)。

 　　先導(dǎo)式電磁閥改進(jìn)處理辦法

 　　為了消弭閥芯組件的振蕩問(wèn)題, 其管用的辦法就是在先導(dǎo)閥處于開(kāi)啟狀況時(shí), 消弭閥芯的自由活動(dòng)性。

 　　③銷(xiāo)子直徑由Φ3mm 增加到Φ5mm , 增長(zhǎng)了強(qiáng)度, 以便在閥門(mén)處于開(kāi)啟狀況下將閥桿的力傳交到閥芯上, 將閥芯的上嚴(yán)密封閉壓緊在閥桿套筒上, 避免閥門(mén)開(kāi)啟后閥芯在蒸汽流的事情狀況下發(fā)生振蕩。閥芯內(nèi)腔底部與調(diào)節(jié)螺絲釘接觸處, 可見(jiàn)有表面化的磨耗殘跡, 靠半中腰位置形成一圓形的凹坑, 微觀形貌可見(jiàn)有剝落及腐蝕微孔等顯微特別的性質(zhì)。閥芯組件改進(jìn)后, 經(jīng)過(guò)熱態(tài)嘗試臺(tái)架對(duì)一個(gè)新結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)閥施行了500 次的開(kāi)關(guān)排放嘗試。嘗試完成后, 對(duì)閥芯組件施行理解體格檢查查, 未發(fā)覺(jué)振蕩導(dǎo)致的磨痕。硬度測(cè)試最后結(jié)果顯露, 調(diào)節(jié)螺絲釘?shù)挠捕燃s為280HV , 閥芯硬度約為440HV , 閥桿硬度約為500HV , 銷(xiāo)子硬度約為550HV。

 　　先導(dǎo)式電磁閥端由剖析

 　　經(jīng)檢驗(yàn)測(cè)定, 閥芯、閥桿、調(diào)節(jié)螺絲釘和銷(xiāo)子材料的化學(xué)成分均與預(yù)設(shè)技術(shù)要求完全一樣。

。

 　　2、閥桿僅外圓外表有部分磨耗, 存在局部剝落現(xiàn)象, 部分地區(qū)范圍留下了與軸向基本平行的溝槽特點(diǎn)標(biāo)志,可覺(jué)得該閥芯與閥桿間存在周向相對(duì)運(yùn)動(dòng)。調(diào)節(jié)螺絲釘螺絲扣處的腐蝕麻點(diǎn)及腐蝕斑, 加上先導(dǎo)閥長(zhǎng)時(shí)期開(kāi)啟后, 其電感應(yīng)磁頭維持帶電萌生磁力, 引動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲釘和閥桿材料之間電極電位存在差別, 使調(diào)節(jié)螺絲釘螺絲扣處與閥桿之間的電化學(xué)腐蝕效用加速了螺絲扣處的失去效力。

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